混凝土路面传力杆和拉杆区别

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发布时间：2024-09-14

　　拉杆和传力杆作为混凝土路面伸缩缝胀缝缩缝的关键部件，在土木工程中应用广泛。那么，这两者之间具体有哪些差异呢?

　　定义与用途的区分

　　1、传力杆：它是一种沿水泥混凝土路面板横缝布置的圆钢筋，每隔一定距离置于板厚中央，主要用于传递力量。

　　2、拉杆：它是防止水泥混凝土路面板在车辆荷载作用下产生侧向移动的异形钢筋，同样布设在板厚中央，用于增强路面的稳定性。

　　材质的差异

　　拉杆主要使用螺纹筋，而传力杆则主要选用圆筋，材质的不同也决定了它们在路面结构中的不同作用。

　　应用场景的不同

　　当路面宽度超过4.5m时，需设置纵向缩缝，采用假缝形式，并在板厚中央设置拉杆。而在板宽小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。

　　考虑到施工和使用的便利性，胀缝的设置应尽量减少或避免。在需要设置胀缝的地方，如临近桥梁或其他固定构筑物，应使用滑动传力杆，并确保其平行于板面及路中心线。

　　横向缩缝的间距主要根据气候条件、板厚和路基状况确定。一般情况下，缩缝采用假缝形式，且一般不设置传力杆。但在每日施工结束或浇筑过程中因故中断时，必须设置横向施工缝。

　　在左右半幅浇筑的路面中，中间会设置纵向拉杆，其设置与面板厚度、板宽和板长有关。具体设置参数需根据工程要求和规范确定。

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